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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市的雙層觀光巴士今天(18日)正式啟航，未來將分紅、藍2條路線，帶領觀光客悠遊在台北市區。車上提供4國語言導覽、9種支付方式，以及免費的WIFI及充電設施，票價新台幣300元。台北市長柯文哲表示，過去台北市從未專門為觀光設立巴士路線，這是跨出第一步。
台北市的雙層觀光巴士18日下午2時20分將自台北車站正式啟航，共有8台車，路線分為紅、藍2線，每40分鐘1班，在繞行台北車站、北門、西門、景福門等舊城區後，藍線轉經中山北路前往故宮，紅線則沿著信義路前往台北101，再由忠孝東路折返。
台北市雙層觀光巴士的車身是亮眼的紅色，上層有47個座位，下層有9個座位及1個無障礙輪椅停靠區，票價為新台幣300元，可在4小時內隨意上下車，乘客可以現金、信用卡、悠遊卡、一卡通、支付寶、銀聯等9種支付方式購買車票，另外還提供日間票、夜間票、1日票及2日票等方案。車上有中、英、日、韓4國語言導覽、免費的WIFI及USB充電設施，還有穿著制服、受過專業訓練的車服人員提供服務。
台北市長柯文哲18日在啟動記者會上表示，台北市要發展觀光，就應該像其他國際觀光城市，具備在市區穿梭的雙層觀光巴士，這也讓他的「觀光ABC」政策跨出第一步。旅客將可搭乘觀光巴士在台北市穿梭，相信站在較高的位子看這個城市，會有不同的視野。柯文哲：『(原音)自由行的旅客素質較高，平均花費也較高，但要讓自由行的旅客可以在台北市很自由的走來走去，包括捷運、公車還有雙層巴士應當都是其中要去建立的。過去我們一直沒有這種專門為了觀光的目的去設立的巴士路線，今天算是跨出第一步。』
應邀出席啟動記者會的交通部長賀陳旦也指出，觀光巴士的車服人員穿著很像空服員，將使旅客感覺像是飛機的延伸，而將通車的機場捷運站，也就如同是機場的延伸，相信將能增進台北市的觀光品質，並成為拉拔整個台灣觀光的火車頭。
為祝賀台北雙層巴士首航，市府也從即日起至1月26日小年夜推出「兩人同行一人免費」優惠方案，每日限量666組，鼓勵民眾及觀光客搭乘。
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勞動部日前表示，如果企業在非上班時間舉辦尾牙且要求員工參加，那就算加班，換言之，員工出席尾牙，要給加班費。依照勞基法修法後的新規定，企業主給付的加班費已大幅提高，如此一來，企業還有辦尾牙的意願嗎？ 一例一休新勞基法實施後，亂象不斷，除了引發物價上漲外，關於休假、加班費等，複雜的計算方式，也讓企業無所適從。而最近年關近了，公司行號陸續舉辦尾牙聚會，目的是慰勞辛苦工作一年的員工，讓大家歡聚一堂、聯絡感情並且凝聚共識。這原是好事一樁，沒想到勞動部最新的解釋是，在非上班時間辦尾牙，要算加班，因此企業得支付加班費。 大部份的公司行號會選擇在下班時間、也就是非上班時間舉辦尾牙，除了不要影響業務之外，也希望讓更多員工參加。尾牙時間提早公布，就是方便員工預先安排。現在可好了，因為是在非上班時間舉行尾牙，員工參加要算加班，公司得多付加班費。這不是很傷感情的事嗎！ 按照新的勞基法，加班（也就是所謂的「延長工作時間」）在2小時以內者，按平日每小時工資額加給3分之1以上；若是再延長工作時間在2小時以內者，按平日每小時工資額加給3分之2以上。如果是員工的休息日，那企業主要支付的加班費就更多了：工作時間在2小時以內者，按平日每小時工資額另再加給1又3分之1以上；工作2小時後再繼續工作者，按平日每小時工資額另再加給1又3分之2以上。 尤其重要的是，休息日的工作時間，4小時以內者，以4小時計算，超過4小時到8小時以內者，以8小時計。尾牙吃吃喝喝兼抽獎，氣氛一high起來，還有各式各樣的加碼獎，很容易就會超過2個小時、4個小時，如此一來，企業主可能就得支付更多加班費，老闆掂斤算兩，如果覺得成本太高，說不定就乾脆不辦了！再說要怎麼計算參加尾牙的員工到底是加班了多久呢？難道要把打卡鐘搬到舉辦尾牙的會場嗎？而為了避免支付額外的加班費，在快到關鍵的「2小時」、「4小時」之前，尾牙是不是就得火速叫停、趕快把員工趕走呢？這也太荒謬、太煞風景了吧。 就因為勞動部的主管們不食人間煙火、腦筋死板，搞得企業和員工們吃個尾牙都緊張兮兮、莫衷一是，根本完全失去了辦尾牙的意義。現在經濟景氣本來就不太理想，企業獲利不見得很高，既然辦個尾牙這麼費事、這麼麻煩，難保老闆們就不辦了。 蔡政府匆忙端出檯面的政策，已有多項出包，或是引發社會的對立，現在連尾牙都有問題，接下來是不是春酒、公司員工旅遊?通通都別辦算了，省得好康勞資雙方的爭議越來越多？英全政府把職場變戰場，破壞勞資關係！再這樣下去，台灣真的會天天吵鬧、永無寧日，那還談什麼拚經濟！拜託蔡政府別老是出餿主意了。 【中央網路報】
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